Post By：2017/3/9 17:39:56
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圖為來自馬來西亞的“愛琴海”輪運載著9萬噸原油靠泊黃島油港碼頭。 段江波攝
青島日報/青島觀/青報網訊記者從青島海關和山東檢驗檢疫部門獲悉，2016年山東口岸進口原油約1.2億噸，同比增加57％，進口量和增幅均創(chuàng)歷史新高；平均價格為每噸1986元，下跌17.6％，創(chuàng)2004年以來新低。[b] 其中，青島口岸進口原油5605萬噸，占全省近一半，占全國進口總量的近七分之一，創(chuàng)歷史最高水平，成為我國最大的原油進口口岸。[/b]
海關數據顯示，2016年，山東口岸原油月度進口量高位運行，2月、3月、4月連續(xù)刷新歷史紀錄，隨后波動回調，11月、12月再次攀升，連創(chuàng)歷史新高。其中，12月進口1228萬噸，同比增加32.6％，環(huán)比增加10.2％。價格方面，山東口岸原油月度進口均價3月份降至2004年1月份以來最低水平，隨后進入上升通道，12月份為每噸2348元，同比上漲19.2％，環(huán)比上漲2.5％，達到2015年9月以來的最高值。
從貿易方式看，一般貿易方式進口占比近八成，各貿易方式進口量均大幅增加。據統(tǒng)計，2016年，山東口岸以一般貿易方式進口原油9092萬噸，增加54.6％；以海關特殊監(jiān)管區(qū)域方式進口1819萬噸，增加71.6％；以加工貿易方式進口692.4萬噸，增加54.1％。
從進口來源地看，山東口岸進口原油來源地愈發(fā)分散。據統(tǒng)計，安哥拉、俄羅斯、委內瑞拉、巴西和阿曼為山東口岸主要的進口來源地。而青島口岸進口原油則主要來自安哥拉、俄羅斯、沙特阿拉伯、伊朗、伊拉克等全球31個國家和地區(qū)，前14位國家和地區(qū)進口量占總進口量的九成。
分析認為，[b]進口原油使用權和非國營原油進口資質的放開，是推動原油進口量創(chuàng)歷史新高的主要動因。[/b]山東是我國地方煉企最為集中的省份。來自山東煉化協(xié)會的數據顯示，山東省煉化企業(yè)共有66家，其中央企17家，本省地煉49家，地煉企業(yè)主營業(yè)務收入占全國煉化的七成以上。“從2015年起，我國進口原油使用權和非國營原油進口資質逐漸放開，以山東地煉為代表的民營企業(yè)全面進軍原油進口領域，山東口岸原油進口主體結構發(fā)生顯著變化，山東煉化格局發(fā)生劇變�！币晃粯I(yè)內人士說。
數據印證了這位人士的說法。2016年，民營企業(yè)原油進口量占山東口岸原油進口總量的38.4％，比2015年提高26.2個百分點。其中，山東11家獲得原油非國營進口資質的地煉企業(yè)自山東口岸進口原油3200萬噸，比上年同期增加2664萬噸，對山東口岸原油進口增量貢獻度達63.2％。其中，僅山東東明石化集團有限公司一家就進口原油達682.6萬噸，一躍成為比肩國有大型企業(yè)的主力原油進口企業(yè)。
同時，[b]戰(zhàn)略儲備擴充需求也對原油進口起到了拉動作用[/b]。根據國家統(tǒng)計局公布的數據，至2016年年初，我國已建成舟山、鎮(zhèn)海、大連、黃島、獨山子、蘭州、天津及黃島國家石油儲備洞庫等8個國家石油儲備基地，利用上述儲備庫及部分社會企業(yè)庫容，儲備原油3197萬噸。從儲備庫分布可以看出，山東在國家戰(zhàn)略原油儲備中占據重要地位，國家加速儲備對山東口岸原油進口起到明顯提振作用。
此外，[b]國際市場供過于求致油價探底也在一定程度上刺激了原油進口[/b]。受全球經濟復蘇乏力和美國頁巖油成本不斷降低的影響，國際市場原油供大于求，主要產油國出于財政因素沒有就限產達成一致，2015年下半年開始，國際油價一路走低，至2016年2月份，紐約商品交易所原油期貨下跌至每桶26.22美元，創(chuàng)下此前13年以來低點。此后國際油價快速回升至每桶50美元以上，從2016年6月中旬至年末大部分時間在每桶40美元至50美元之間波動。但從總體看，2016年國際油價的總體水平仍然明顯低于2015年的水平，使得山東口岸原油進口累計均價出現下跌，進口量快速增長。
