Post By：2023/6/23 8:42:36
6月17日
[b][color=#EE6644]青島地鐵7號線項目[/color][/b]
[b][color=#EE6644]營普路站首段底板澆筑順利完成[/color][/b]
成為青島地鐵三期建設裝配式車站
首個首段底板完成施工的項目
邁出了車站主體結構施工第一步
為后續(xù)大里程結構封頂、營終區(qū)間暗挖進洞
打下了堅實基礎
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項目由北段和南段組成，北段自一期工程東郭莊站向北至營普路站，長約13.1公里，設置11座車站；南段從一期工程興國路站往南至滄口站，長約3.8公里，設置3座車站。營普路站為北段終點站，車站主體結構斷面為無柱單跨直墻拱頂裝配式結構、單柱雙跨箱型框架現澆混凝土結構，車站主體結構長275.7米，寬20.1～21.7米，深20.8～21.9米，地質構造全部為堅硬的安山巖與角礫巖。
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為追趕巖質基坑側壁滲水貽誤的進度，項目指揮部先后多次組織召開專家論證會，細化施工方案，優(yōu)化資源配置，合理安排土方開挖、抗拔樁檢測、墊層施工等工序，快速推進大面積防水卷材和底板鋼筋綁扎，嚴格質量管理與標準化建設、班組建設、五小創(chuàng)新等，通過“小立法+二次分配”，實現班組“小細胞”迸發(fā)服務新活力，掀起大干施工熱潮。在澆筑過程中，派專人在基底和地面同時盯控灌注情況，確保下料均勻振搗到位，高標準完成了首段底板澆筑，創(chuàng)造了項目生產施工建設新速度。
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下一步，青島地鐵7號線項目將繼續(xù)錨定“建設世界一流地鐵”總目標，以嚴謹、務實、踏實、創(chuàng)新的工作作風，強化過程督導力度，優(yōu)化現場施工組織，匠心筑造精品工程，為建設“軌道上的青島”貢獻自身力量！
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